從6月12日開始，新能源汽車國家補(bǔ)貼(簡稱國補(bǔ))完成過渡期，按照2018年新的國補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。從地方來看，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年約有20個(gè)省市陸續(xù)發(fā)布了新能源汽車地方補(bǔ)貼(簡稱地補(bǔ))政策。相比往年，部分省市地補(bǔ)保持了與國補(bǔ)1∶0.5的比例，而有些明顯降低了。伴隨補(bǔ)貼的全面下調(diào)，新能源汽車發(fā)展的新挑戰(zhàn)正在到來。

　　補(bǔ)貼偏向高續(xù)航低能耗車型

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，已出臺地補(bǔ)政策的省市中約有半數(shù)，如廣東、海南、云南、青海等，保持了與國補(bǔ)1∶0.5的比例。

　　這其中，大多數(shù)城市按照動(dòng)力電池類型來劃分補(bǔ)貼等級。上海明顯偏重補(bǔ)貼純電動(dòng)和燃料電池車型，按照1∶0.5給予補(bǔ)貼，燃料電池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的50%，或不小于60千瓦的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1∶1給予市級財(cái)政補(bǔ)助;對插電式混合動(dòng)力乘用車型則按1∶0.3給予補(bǔ)貼。

　　武漢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較為特別，按照軸距來區(qū)分，對于軸距大于2.2米的新能源汽車，按照與國補(bǔ)1∶0.5的比例標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼;對于軸距小于和等于2.2米的，則按照1∶0.2比例標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。業(yè)界人士分析，這種標(biāo)準(zhǔn)劃分可在一定程度上排除一些“騙補(bǔ)”車型。另外，武漢尤其重視燃料電池汽車發(fā)展，對這一車型給予國補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)1∶1比例的地方補(bǔ)貼。

　　云南省5月公開征求意見，對新能源車型擬按國補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)的25%進(jìn)行省級補(bǔ)貼，地補(bǔ)上限或?yàn)閲a(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)的25%。

　　西安、長沙、重慶等城市降低了對新能源客車的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，為同期國家標(biāo)準(zhǔn)的20%。

　　調(diào)整后的國補(bǔ)政策偏向引導(dǎo)新能源車企生產(chǎn)高續(xù)航能力的電動(dòng)車，對里程更長、能耗更低的車型則加大補(bǔ)貼。多省市的地方補(bǔ)貼政策變化遵循了這一原則，或?qū)⑼苿?dòng)企業(yè)依靠自身技術(shù)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)，向低能耗、高技術(shù)產(chǎn)品靠攏，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰。

　　獎(jiǎng)勵(lì)本地企業(yè)生產(chǎn)銷售

　　地補(bǔ)普遍呈現(xiàn)下調(diào)趨勢的同時(shí)，眾多省市出臺了針對性較強(qiáng)的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，鼓勵(lì)本地新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　廣東省設(shè)立新能源汽車重大科技研發(fā)專題，2018—2020年，每年統(tǒng)籌安排資金3億元對整車，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控和智能終端等關(guān)鍵零部件，燃料電池系統(tǒng)和核心部件，以及動(dòng)力電池電解質(zhì)、正負(fù)極材料等關(guān)鍵材料的重大研發(fā)項(xiàng)目予以支持。

　　江西省發(fā)布新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)辦法，對新能源客車按銷售數(shù)量最高獎(jiǎng)勵(lì)1500萬元，“三電”系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)完成配套的，年配套銷售額超過(含)5億元，獎(jiǎng)勵(lì)500萬元。

　　黑龍江省發(fā)文，明確省內(nèi)企業(yè)每新上1個(gè)新能源汽車產(chǎn)品公告，且新能源商用車銷量達(dá)到100輛的，省財(cái)政給予100萬元獎(jiǎng)勵(lì)。對新能源汽車銷量占全國新能源汽車銷量比重比上一年度增長0.5個(gè)百分點(diǎn)及以上的省內(nèi)企業(yè)，給予一次性500萬元獎(jiǎng)勵(lì)，連續(xù)3年銷量環(huán)比增長0.5個(gè)百分點(diǎn)及以上的，再獎(jiǎng)勵(lì)1000萬元。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)伴隨技術(shù)進(jìn)步而漸趨成熟，在地方經(jīng)濟(jì)中的引擎作用將越發(fā)明顯。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上，越來越多省市正在抓住補(bǔ)貼調(diào)整帶來的震蕩時(shí)機(jī)，加入生產(chǎn)、銷售市場份額的競爭，通過直接補(bǔ)貼之外的政策手段鼓勵(lì)本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。